کدام خودروها زیر نرخ کارخانه قیمت خوردند؟/ افت ۹۵ میلیون تومانی دیگنیتی پرستیژ
تاریخ انتشار: ۲۲ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۹۶۷۳۴۵
به گزارش قدس آنلاین، امروز در بازار خودروهای مونتاژی شاهد افت ۹۵ میلیون تومانی دیگنیتی پرستیژ، کاهش ۹۰ میلیون تومانی لاماری ایما، افت ۹۰ میلیون تومانی تیگو ۸ پرو، کاهش ۹۰ میلیون تومانی تیگو ۸ پرومکس IE و افت ۸۰ میلیونی دیگنیتی پرایم بودیم و دیگر محصولات مونتاژکاران نیز کاهشی بین ۱۰ تا ۷۰ میلیون تومان را تجربه کردند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
همچنین قیمت بازاری همه محصولات گروه کرمان موتور (به‌جز جک اس۳)، ریسپکت و ون باری اینرودز (از گروه بهمن)، ایکس ۵۵ پرو، آریزو ۵، آریزو۵ اسپورت، آریزو ۶ پرو و تیگو ۷ IE (از گروه مدیران خودرو)، راین R۳ و سوبا M۴ از قیمت کارخانه‌ای این محصولات پایین‌تر آمده است.
فروکش کردن انتظارات تورمی در روزهای اخیر سبب شد تا شاهد روند نزولی قیمت‌ها در بازار باشیم و حتی بسیاری از شرکت کنندگان در دومین مرحله طرح یکپارچه خرید خودرو، با مراجعه به بانک‌ها پول‌های خود را برداشته و از طرح انصراف دادند؛ به طوری که «مهدی تقدسی» مدیر سامانه یکپارچه از انصراف ۵۰ هزار نفر از متقاضیان تنها در ۲۴ ساعت گذشته خبر داد.
وی همچینن به ایرنا گفت: امروز یکی از خودروسازان خصوصی اعلام کرد که فقط ۱۰ درصد متقاضیان خودروی این شرکت در مرحله نخست طرح یکپارچه، مابقی پول خرید خودرو را واریز کرده اند و ۹۰ درصد دیگر از طرح انصراف داده‌اند.
به گفته کارشناسان، این مسائل، همچنین اخبار مثبت واصله سیاسی طی روزهای گذشته، سبب شده تا فقط خریداران و متقاضیان واقعی در بازار باقی بمانند و افرادی که به قصد دلالی و کسب سود در طرح‌ها شرکت کرده بودند، از آن خارج شوند.
افت ۴ تا ۶۰ میلیونی محصولات داخلی
امروز در گروه صنعتی ایرانخودرو، انواع سورن بین ۲۰ تا ۲۲ میلیون تومان، دنا پلاس توربو اتوماتیک ۳۱ میلیون تومان، پژو پارس با موتور TU۵ حدود ۲۰ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ۲ نزدیک به ۲۴ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ دنده‌ای پانوراما ۳۰ میلیون تومان، رانا پلاس ۱۲ میلیون تومان، تارا دستی ۱۳ میلیون تومان، تارا اتوماتیک ۱۲ میلیون تومان، هایما اس۵ پلاس ۳۵ میلیون تومان، هایما اس۷ پلاس ۶۰ میلیون تومان و هایما اس۸ حدود ۳۰ میلیون تومان نسبت به دیروز کاهش قیمت داشتند.
در گروه سایپا نیز کوئیک معمولی با افت هفت میلیون تومانی، کوئیک اتومات با کاهش ۱۱ میلیون تومانی، کوئیک آر اتوماتیک با افت ۱۴ میلیون تومانی، ساینا اس با کاهش پنج میلیون تومانی و شاهین با کاهش ۱۵ میلیون تومانی نسبت به روز گذشته قیمت‌گذاری شدند.
منبع: خبرگزاری ایرنامنبع: قدس آنلاین
کلیدواژه: ایران خودرو قیمت خودرو خودرو کوییک سایپا میلیون تومانی میلیون تومان
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۶۷۳۴۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت کارخانه‌ای خودرو ۸۰ درصد زیر نرخ بازار است
آرش محبی‌نژاد اظهار کرد: از گذشته تا کنون تجارب قیمت‌گذاری دستوری در حوزه‌های مختلف نشان می‌دهد که این سیاست در هیچ دوره‌ای جواب نداده است. نه فقط برای خودرو بلکه برای شیر و ماست و لبنیات و لوازم خانگی نیز موضوع نرخ‌گذاری یک سیاست شکست خورده بوده و من تعجب می‌کنم چرا این سیاست درباره خودرو و دیگر کالاها که هزینه‌های ساخت مشخصی دارند ادامه پیدا می‌کند.
وی افزود: معتقدم تعیین قیمت ناشی از عدم تمرکز در سیاست‌گذاری صنعت خودرو است. صنعت خودرو متولی مشخصی ندارد که برای آن ریل‌گذاری کند، نقشه راه توسعه این صنعت را تدوین کند و در اجرا دخالت نداشته باشد. سیاست‌گذار فقط باید نظارت و هدایت کند و اجرا را به شرکتهای خودروساز بسپارد.
محبی‌نژاد بیان کرد: قیمت کارخانه بعضا ۸۰ درصد پایین‌تر از قیمت بازار است اما بسیاری از افراد به دلایل مختلف مثل نداشتن گواهی‌نامه یا داشتن پلاک فعال از ثبت نام منع شده‌اند. در حالی که ممکن است فردی گواهی‌نامه نداشته باشد و بخواهد از راننده استفاده کند. با حذف این افراد حق مصرف‌کننده ضایع می شود. از آن طرف رانتی به عنوان یارانه سیاه در جامعه توزیع می‌کنیم که کم هم نیست.
وی تصریح کرد: تا زمانی که مساله قیمت‌گذاری دستوری حل نشود مشکلات صنعت خودرو حل نخواهد شد. فقط هر روز بر تعداد کسانی که از کیفیت و قیمت ناراضی هستند افزوده می‌شود.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان، ضرر دیگر ناشی از قیمت‌گذاری را متوجه سهامداران بورس دانست و گفت: علاوه بر ضرر خودروسازان و مصرف کنندگان خودرو، مردمی هم که در بورس سرمایه‌گذاری تا در تولید مولد نقش داشته باشند ضرر می‌کتند؛ زیرا وقتی سهام خودروسازان می‌ریزد سهامداران بی‌تقصیر شرکتهای بورسی نیز متضرر می‌شوند.
وی با اشاره به اینکه مطالبات معوق قطعه‌سازان سر به فلک کشیده است گفت: میانگین زمان مطالبات معوق قطعه‌سازان به بیش از 150 روز رسیده است. قطعه‌سازی که بتواند 120 روزه مطالباتش را بگیرد سراغ نداریم. خودروساز هم پول ندارد و به شیوه‌های مختلف نقدینگی‌اش از دست می‌رود. در نهایت محصول این شیوه سیاست‌گذاری صنعت خودرو خسران است و بس.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»